20世紀70-80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。

改革開放以來，我國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。但是，我國大多數減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。

由于全球經濟危機的影響，一批本來主打出口減速機的企業紛紛轉戰國內市場，搶奪國內減速機的市場份額，這樣的競爭給原本就定位于國內市場的減速機廠家帶來了更大的競爭和壓力。隨著我國稅收政策及外在經濟壓力的的影響，一些減速機企業開始外購磨齒機等高端設備，而如此行為也就掀開了國內減速機行業的標準。

從過去的齒輪精度7級向精度6度過度的序幕n同進口減速機設備相比，已經可以與之媲美，在工期方面卻遠比近口減速機要短，更居競爭力。

國產減速機將于2010年完成全面提升。